В октябре я приобрел себе вместо старичка Ford Focus 1,8 2002г. маленькую-злую-машинку Ford Fiesta ST 2,0 150 bhp. Итак, немного наблюдений и отзывов сомневающимся или выбирающим.
Моя комплектация - это полностью нулевая фиеста СТ + пепельница в виде подстаканника и складывающиеся зеркала. Нулевая фиеста - это 16 литые диски, шины Pirelli PZero Nero 195/45 R16, кондиционер, обвес.
Интерьер
Простенько и без излишеств, достаточно много места. При росте в 185см помещаешься практически без проблем, вылет рулевого колеса регулируется только по высоте. Относительно короткоходная кулиса, к ручке после фокусовской пришлось привыкать, она без набалдашника. При максимальной мощности обдува и температуре печка греет просто по-аццки, зимой понравилось.
Факт наличия 2х дверей вместо привычных 4х, заставляет привыкать к некоторым особенностям: до ремня безопасности можно дотянуться только левой рукой, правой очень неудобно, и, неоспоримый плюс, обзор в боковые окна - намного больше. Если честно, от купешки я просто оргазмирую, это мегаудобно.
Не понравилось: поскрипывает бля. Особенно на холоде. Еще и стекло в двери гремит на неровностях дороги.
И еще. Гады, почему вы не сделали подсветку пепельницы ???
Экстерьер
Красивый обвес, машинка из женственного образа перешла в образ злой сучки. Клиренс меньше чем у обычной фиесты, но не такой низкий как на цивике. Тем не менее, с бровками нужно быть весьма осторожным.
Со складывающимися зеркалами есть баг: на морозе после мойки нужно выдувать сжатым воздухом остатки воды в зеркалах, т.к. она замерзнет перед фиксатором и зеркало при раскрытии распахнется вперед на полную.
Ходовая и управляемость
О комфортной езде забудьте. Жесткая подвеска сделанная для кольца, а не дорог города. Низкопрофильная резина, короткая рейка, достаточно большой радиус разворота. На неровностях руль пытается вырваться из рук. На плохой дороге держать 2мя руками крепко и уверенно. Ну примерно как вам любимая женщина держит член, во время агрессивного минета.
В поворотах машина просто провоцирует ехать быстрее и быстрее. Отказать ей в этом часто бывает сложно. Так что аккуратней на дорогах. 
Аккуратней с ямами! Или станете частым гостем развального стенда.
Подготовка к зиме
Взять в багажник лопату. Ибо пиздец. После снегопада ладошками откапывать машину из куч снега любезно оставленных коммунальными службами вдоль борта будет неприятно. Иначе - не выехать, помнутся пороги, сорвет бампер. Не джип однако.
На зиму идельно ставится диски 15 радиуса. Параметры: 4х108, ET от 42 до 45, DIA 63 ширина от 6,5 дюймов до 7 дюймов. Я поставил кованные диски ВСМПО Вега. Найти резину на оригинальные диски R16 195/45 оказалось практически невозможным, только херовый Pirelli Winter Sport которого нигде нет.
Как оказалось, оригинальные 16е катки весят ПРОСТО ДОХЕРА. На лето буду покупать тоже 16ю ковку.
Еще небольшой ньюанс, форд поставляет открытые(!!!) короткие конусные гайки, что есть хреново для нашей зимы с солью, растворами, химией итд. Чтобы небыло коррозии, необходимо закупиться сразу и закрытыми гайками. Параметры гайки на Фиесту да и все Форды, наверное - 12 на 1,5.
Мотор
Самое вкусное напоследок. Едет отлично. Короткая по передачточным числам коробка. При скорости 120км/ч на 5й передаче 3600 оборотов, ехать больше - шумно и некомфортно. Самый хороший подхват от 3500 до 6500 оборотов. Еще одно, любителям тошнить на передаче при 1000 оборотах: забудьте, можете заглохнуть, в машине стоят другие валы, в отличие от мондео, подхват немного поднялся к верху.
Расход. Расход - сука неприятный. При обкатке - 13л, Сейчас зимой - 12л. Бензин любит исключительно хороший, на плохом сразу чувствуется провал в динамике.
Резюме. Я бы себе такую машину купил бы еще раз. Не задумываясь. Особенно при ее стоимости:)
- В продолжение темы, отзывы по фиесте СТ часть 2